Mitsubishi L200 Triton resgata o sobrenome Outdoor
A Mitsubishi L200 Triton Outdoor está de volta ao mercado brasileiro com seu inconfundível design voltado ao 4×4. Mas não é só isso: desta vez, o nome Outdoor passa a batizar todas as versões da picape média, à venda na concessionária Macom Mitsubishi em 4 cores e versões: GLX manual (R$ 149.990), GLS automática (R$ 162.990), HPE automática (R$ 183.990) e HPE-S automática (R$ 203.990).
Na linha 2021, o nome Outdoor resgata o aspecto robusto da L200, que não perdeu seu visual arrojado nem a sua proposta de ser a picape mais versátil da categoria – como o fato de trazer dissipador de água para trechos alagados, que faz com que a água não seja projetada contra o para-brisa.
Com algumas mudanças nos acabamentos, a picape produzida em Catalão (GO) chama a atenção externamente pelo para-choque de impulsão com protetor integrado, pelas rodas de até 17 polegadas calçadas com pneus para todos os tipos de terreno e pelo protetor de caçamba feito em poliuréia, um revestimento que oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética, antiderrapante e impermeável, que evita a corrosão e é resistente a riscos.
Já a capota marítima de série na versão HPE-S também pode ser adquirida como acessório e completa a proteção do que é transportado na caçamba, que tem capacidade de carga útil de 1.055 quilos – número que pode ser consideravelmente ampliado pela capacidade máxima de reboque, que é de 2.300 quilos. Para facilitar, 6 ganchos na caçamba facilitam acomodar materiais, enquanto que o brake light está integrado à tampa traseira.
Todas as versões da L200 Triton Outdoor são equipadas com o motor de alumínio 2.4 turbodiesel de 190 cavalos de pot~encia, sendo que as versões GLS, HPE e HPS-E vêm com câmbio automático de 5 marchas com opção de troca manual em palhetas na coluna de direção. Essas versões também trazem diferencial traseiro blocante, acionado ao simples toque de um botão e que é ideal para situações em que até 3 rodas da picape estão no ar ou sem tração – nessa hora, o sistema direciona todo o torque do motor pra roda que está em contato com o solo.
As versões topo de linha HPE e HPE-S contam com a tração Super Select 4WD-II, que oferece 4 modos de operação, incluindo a reduzida. No caso da versão de entrada GLX (esta com câmbio manual de 6 marchas) e da intermediária GLS, a tração Easy Select II permite que a picape trafegue com até 18 combinações de marcha, selecionadas em seletor no console central.
A suspensão tem barra estabilizadora expandida e molas helicoidais, sendo que a dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira, o eixo é rígido, com molas semielípticas.
Com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem e revisão com preço fixo, a L200 Triton Outdoor 2021 é uma das picapes mais leves da categoria, com relação peso/potência de apenas 10 quilos/cavalo. E é capaz de enfrentar diversas situações fora de estrada, graças ao seu ângulo de entrada de 33 graus, ao seu ângulo de rampa de 29 graus e seu ângulo de saída de 24 graus. Para facilitar as manobras, o raio de giro é o menor da categoria: apenas 5,9 metros.
