Citroën celebrou ícones em salão retrô francês

A Citroën apresentou uma coleção de veículos em seu estande no Salão Rétromobile de Paris, realizado na França neste março de 2022 e que é um encontro dos amantes de carros antigos e de apaixonados pela história e indústria automotiva.

Pra começar, ela expôs pela primeira vez o C5 X, digno herdeiro dos carros icônicos da marca e que renova os códigos do segmento com uma linha vanguardista, na mais pura tradição dos Citroën audaciosos e inovadores, incluindo um interior que mais parece um lounge e com um conforto único proporcionado por uma inédita suspensão ativa.

Ela também apresentou o conceito My Ami Buggy Concept, que ilustra a sua visão de um veículo imaginado para aventureiros, como se fosse um Méhari dos tempos modernos e que chama a atenção por não possuir portas, mas ser dotado de inúmeros atributos de estilo e vários acessórios.

BX – Apresentado na Torre Eiffel em 23 de setembro de 1982, o BX marcou tanto pelo espetáculo como por seu estilo. Sucesso comercial, ele teve mais de 2,3 milhões de exemplares comercializados até sair de linha, em junho de 1994. Para projetar a sua silhueta, a Citroën recorreu ao famoso ateliê italiano Bertone, que propôs um design com linhas retas, mas sem excentricidades e com uma traseira estilo hatchback.

Com 4,23 metros de comprimento, ele acomodava 5 pessoas com conforto, graças à suspensão hidropneumática que mantinha constante a altura do chassi. Seu painel de instrumentos era inspirado no do CX e trazia volante multifuncional e taquímetro iluminado. Vinha equipado com motores potentes desde seu lançamento (um com 1.360 cm3 de 62 ou 72 cavalos e um com 1.580 cm3 com 90 cavalos) e inovava pela leveza (apenas 885 quilos), por usar materiais compósitos nos parachoques, na tampa do porta-malas, no capô e no painel lateral traseiro.

Os 12 anos em que o BX foi comercializado foram marcados por várias evoluções da carroceria (perua e uma versão utilitária chamada Enterprise), dos equipamentos (ganhou teto solar, ar-condicionado e instrumentos digitais) e da mecânica (chegou a ter 160 cavalos de potência, injeção eletrônica e câmbio automático). E a principal reestilização ocorreu em 1987, quando ganhou linhas suavizadas e um painel de instrumentos totalmente renovado.

ÍCONES – A Citroën aproveitou a colaboração de clubes de colecionadores pra mostrar modelos que marcaram sua história.

O Rosalie 10 foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 1932 e foi fabricado em 3 versões, com 8 cavalos, 10 cavalos (com motor de 4 cilindros) e 15 cavalos de potência (com motor de 6 cilindros), além de ter tido várias opções de carroceria e uma produção de 162.468 unidades até 1941.

O modelo Traction Avant 15/6 foi comercializado por 23 anos (de 1934 a 1957) e teve 758.948 exemplares produzidos, nas versões sedã 4 portas, conversível e cupê.

Veículo icônico que marcou a história da França na 2ª Guerra Mundial, ele era revolucionário do ponto de vista técnico, sendo o 1º carro de série com tração dianteira, suspensão dianteira independente, suspensão traseira hidropneumática (na versão 15/6 H, em 1954), frenagem hidráulica e carroceria monobloco. Foi apelidado de “a rainha da estrada”.

O CX 2000 Pallas representou o top de linha da Citroën de 1974 a 1991, com 1.042.460 exemplares produzidos e tendo sido eleito Carro do Ano em 1975. Apesar de sua silhueta de dois volumes, ele era um quatro portas com suspensão hidropneumática, freios a disco nas quatro rodas e tração dianteira.

E será lembrado para sempre por vir equipado com limpador de parabrisa único, pelo vidro traseiro côncavo e pela emblemática versão alongada denominada “Prestige”.

Ao lado do My Ami Buggy, estava um 2 CV Sahara, que teve apenas 694 unidades produzidas e era simples e robusto, trazendo um motor à frente e outro atrás, além de estepe no capô – tudo para atravessar o deserto.

Outra atração foi o Méhari US, quando o famoso Méhari atravessou o Atlântico e, entre 1970 e 1971, teve cerca de mil unidades comercializadas nos Estados Unidos.

Adaptado às normas locais, ele era diferente da versão francesa por ter faróis redondos sobredimensionados.

Além destas fotos, você pode ver mais sobre outros modelos emblemáticos da história da Citroën no site www.citroenorigins.com, um museu virtual que reúne 79 veículos e está disponível em 65 países.