Toyota Hilux ganhou versão inspirada no Rally Dakar

A Toyota Gazoo Racing lançou a 3ª geração da Hilux GR-S, nova versão projetada principalmente para uso off-road e equipada com um motor 2.8 turbodiesel com 4 cilindros em linha e 224 cavalos, acoplado a um câmbio automático sequencial de 6 marchas, com 2 modos de condução (esportivo e econômico) e palhetas no volante para trocas manuais.

Custando R$ 348.790 e com 20 cavalos a mais que as demais versões, a picape também apresenta melhorias na suspensão (mais robusta e capaz de atravessar os terrenos mais difíceis) e um design renovado.

A Toyota Hilux GR-S ainda vem equipada com tração 4×4 com reduzida, acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração.

Estas características são ressaltadas pela nova configuração nas molas para ganhar maior rigidez, além de aumentar em 30% o diâmetro dos amortecedores monotubo, se comparado às demais versões.

O resultado se vê na direção, com resposta mais direta em alta velocidade, em terrenos dentro e fora de estrada, ressaltando o conforto sem afetar a capacidade de carga principalmente em terrenos de baixa aderência.

Na parte estética, a Hilux GR-S possui grade complementada pelo emblema “GR” e detalhes laterais concentrados na área inferior das portas, deixando a superfície livre nas laterais.

Os paralamas alargados pretos, as maçanetas, os retrovisores e a barra de teto contrastam com as cores da carroceria (branco, preto e vermelho, com opção de teto, capô e retrovisores pretos se ela for branca ou vermelha), enquanto que as rodas de liga leve de 17 polegadas são calçadas com pneus todo-terreno 265/60R.

Internamente, a nova Hilux GR-S possui revestimento que combina couro natural com camurça perfurada e costura vermelha, numa atmosfera que se completa com os forros e com as colunas pretas e destacando a marca Gazoo Racing no botão de ignição, na chave com sensor de presença, na placa de identificação trazendo o número da unidade, nos apoios de cabeça dos bancos, nos pedais de alumínio e nos tapetes exclusivos.

Na lista de equipamentos de série, ela possui ainda faróis com regulagem automática de altura, navegador incorporado à central multimídia de 8 polegadas e som com 8 alto-falantes e subwoofer, além de sistema de visão 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Segura, também tem bloqueio do diferencial traseiro, sistema que mantém uma velocidade uniforme em inclinações, piloto automático adaptativo, 7 airbags, sensor de ponto cego, controle de oscilação de trailer e pré-colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, além de alerta de desvio de faixa, com assistente de permanência na faixa.