Curta as férias a bordo de um SUV da Caoa Chery Zucatelli
Nestas férias de julho, nada melhor que ter ao volante um SUV da Caoa Chery Zucatelli, que é perfeito pra viajar com conforto e segurança, por ter diferenciais ideais para quem vai ‘pegar a estrada’. Veja as qualidades e o alto nível de refinamento e excelência da linha Tiggo e suas variantes Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8.
“A linha Tiggo entrega o que existe de mais avançado em conectividade, desempenho, segurança e valor ao consumidor. Do Tiggo 5X ao Tiggo 8, todos são perfeitos para viajar”, diz Alexandre Zucatelli, Presidente da Zucatelli Brasil, grupo automotivo dono das concessionárias Caoa Chery Zucatelli.
TIGGO 5X – Totalmente renovado e ainda mais sofisticado e tecnológico, o SUV premium de entrada da Caoa Chery Zucatelli traz itens de série exclusivos no segmento e a mais ampla garantia inicial do mercado: 7 anos ou 150 mil quilômetros rodados, o que vier primeiro. Dono de uma excelente relação custo-benefício, ele está disponível em duas versões (Sport a partir de R$ 126.990 e Pro a partir de R$ 144.990) e vem equipado com motor 1.5 turboflex de até 150 cavalos, câmbio CVT de 9 marchas, direção elétrica, freios a disco nas 4 rodas e suspensão independente nas 4 rodas. Traz ainda rodas aro 18, teto solar panorâmico, revestimento de couro, carregador de celular por indução ultrarrápido, banco do motorista elétrico, 7 airbags e diversos recursos de segurança e de assistência ao motorista, além de uma grande tela de 20,5 polegadas unindo o painel de instrumentos e o multimídia. E o porta-malas leva entre 340 litros e 1.100 litros.
TIGGO 7 – Referência em inovação, tecnologia e sofisticação no mercado automotivo brasileiro, o SUV médio premium da Caoa Chery Zucatelli está disponível em 4 versões: Sport (a partir de R$ 147.990), Pro MaxDrive (a partir de R$ 181.990), Pro Hybrid MaxDrive (a partir de R$ 181.990) e Pro Plug-in Hybrid (a partir de R$ 219.990). A versão Sport tem motor 1.5 turboflex de até 143 cavalos e câmbio CVT de 9 marchas, enquanto que a versão Pro tem motor 1.6 turbo de 180 cavalos e câmbio automático de 7 marchas. Já a versão híbrida Pro tem motor 1.5 turboflex de até 160 cavalos e câmbio CVT de 9 marchas, enquanto que a versão híbrida Pro Plug-in tem motor 1.5 turbo a gasolina de 147 cavalos e 2 motores elétricos, que somados totalizam 317 cavalos. Com câmbio de 11 marchas e podendo ser recarregado na tomada, ele é excelente pra viajar, pois tem consumo médio de 30,2 km/litro na estrada. De série, traz rodas aro 18 diamantadas, bancos dianteiros elétricos com aquecimento, revestimento premium, console central com acabamento tipo aço escovado, som Sony com 8 alto-falantes, carregador turbo de celular sem fio, ar-condicionado dualzone e painel de instrumentos integrado ao multimídia numa só tela de 24,6 polegadas, além de retrovisores com desembaçador e memória e bancos dianteiros elétricos e com aquecimento. O porta-malas leva entre 475 e 1.100 litros.
TIGGO 8 – E o SUV grande de 7 lugares da Caoa Chery Zucatelli está disponível em duas versões: a Pro custa a partir de R$ 196.990 e a Pro Plug-in Hybrid custa a partir de R$ 269.990. O Tiggo 8 Pro tem motor 1.6 turbo de 180 cavalos, câmbio CVT de 7 marchas, rodas aro 19 e teto solar panorâmico. Já o Tiggo Pro Plug-in Hybrid tem motor 1.5 turbo a gasolina e 2 motores elétricos, gerando 317 cavalos. Traz ainda câmbio de 11 marchas e impressiona pelo consumo em seu segmento, fazendo 32,7 km/litro na cidade e 27,9 km/litro na estrada. Vem também com bancos dianteiros elétricos com aquecimento/resfriamento, minitela de informações no parabrisa, câmeras com visão 540 graus e display de 24,6 polegadas unindo o painel ao multimídia. Em ambos, o porta-malas tem entre 193 e 1.930 litros de capacidade, dependendo da configuração dos bancos.
DICAS – Após colocar na garagem o seu Tiggo, agora vamos às dicas para viajar com segurança. Primeiro, planeje sua viagem com antecedência, para evitar dores de cabeça, já que em julho o fluxo nas rodovias aumenta bastante. Por fim, veja onde pretende parar para abastecer, para lanchar e para esticar as pernas, se a viagem for muito longa.
